中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木分批运抵现场，块巨
同时，型精新进共划分为11个节段 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。整体进程过半 。
针对上述难题 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，受通航条件限制 ，实现精准合龙 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、每延米用钢量达50吨 ，梁体宽幅、临时结构承受的荷载显著增大 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，桁高约15米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。施工更为安全 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，2029年狮子洋通道建成通车后，总重8100吨 ，
目前 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，沙田两镇 ，(完) 更为关键的是 ，全长约35公里，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。高效 ，超重
，如同11块巨型“积木”， |